碳ç´ç±³ç®¡å¯æ ¹æ“šåŒå¿ƒå£çš„數é‡æ¸é¡žç‚ºå–®å£ç´ç±³ç®¡(SWCNT)ã€é›™å£ç´ç±³ç®¡(DWCNT)或多å£ç´ç±³ç®¡(MWCNT)。單å£ç¢³ç´ç±³ç®¡ï¼ˆSWCNT）的直徑和螺旋角å°å…¶é›»å¸æ€§è³ªæœ‰é‡å¤§å½±éŸ¿ï¼Œå¾žè€Œä½¿ä¸€äº›ç´ç±³ç®¡è¡¨ç¾å‡ºé‡‘屬導體的行為，而å¦ä¸€äº›ç´ç±³ç®¡è¡¨ç¾ç‚ºç›´æŽ¥èºé·åŠå°Žé«” 。憑借高縱橫比和電導率ã€å‡ºçœ¾çš„熱傳導率和強大的機械特性，碳ç´ç±³ç®¡å¯ç‚ºæŸ”性é€æ˜Žå°Žé›»å±å¹•ã€ç”Ÿç‰©é›»åå¸ã€äººé€ 肌肉ã€çº–ç¶é›»åå¸å’Œæ™ºèƒ½ç¹”物ä¸çš„å‰æ²¿æ‡‰ç”¨åŠ©ä¸€è‡‚之力。
應用：
碳ç´ç±³ç®¡æ˜¯æ‡‰ç”¨æœ€å»£æ³›çš„ç´ç±³ç®¡æ料。管上的æ¯å€‹ç¢³åŽŸå都經éŽsp 2雜化，通éŽç¢³-碳σéµç›¸äº’çµåˆï¼Œå½¢æˆå…邊形組æˆçš„蜂窩çµæ§‹ã€‚
電化å¸å™¨ä»¶ï¼šç¢³ç´ç±³ç®¡å…·æœ‰éžå¸¸é«˜çš„比表é¢ç©ï¼Œæ ¹æ“šç›´å¾‘和分散程度ä¸åŒï¼Œç¢³ç´ç±³ç®¡çš„比表é¢ç©åœ¨250~3000m2/gï¼ŒåŠ ä¹‹å„ªç•°çš„å°Žé›»æ€§èƒ½å’Œè‰¯å¥½çš„æ©Ÿæ¢°æ€§èƒ½ï¼Œç¢³ç´ç±³ç®¡æ˜¯ç”¨åšåˆ¶é€ 電化å¸é›™å±¤é›»å®¹å™¨è¶…級電容器電極的ç†æƒ³æ料。
æ°«æ°£å˜å„²ï¼šæ°«èƒ½é‡è˜Šå«å€¼é«˜ï¼Œä¸æ±¡æŸ“環境，資æºè±å¯Œï¼Œè¢«èªç‚ºæ˜¯æœªä¾†ç†æƒ³çš„能æºï¼Œä½†ç”±äºŽæ°«æ°£å˜å„²å›°é›£ï¼Œå…¶ä½¿ç”¨å—到了很大é™åˆ¶ã€‚碳ç´ç±³ç®¡å„²æ°«æ˜¯å…·æœ‰å¾ˆå¤§ç™¼å±•æ½›åŠ›çš„æ‡‰ç”¨é ˜åŸŸä¹‹ä¸€ã€‚å®¤æº«å¸¸å£“ä¸‹ç´„ä¸‰åˆ†ä¹‹äºŒçš„æ°«èƒ½å¾žç¢³ç´ç±³ç®¡é‡‹æ”¾å‡ºä¾†ï¼Œè€Œä¸”å¯è¢«å復使用。碳ç´ç±³ç®¡å„²æ°«ææ–™åœ¨ç‡ƒæ–™é›»æ± ç³»çµ±ä¸ç”¨äºŽå„²æ°«æ°£å˜å„²ï¼Œå°é›»å‹•æ±½è»Šçš„發展具有éžå¸¸é‡è¦çš„æ„義?？扇〈F用高壓氫氣ç½ï¼Œæ高電動汽車安全性。
催化劑載體：與傳統催化æ料相比，碳ç´ç±³ç®¡å…·æœ‰å¯èª¿æŽ§çš„ç´ç±³ç®¡è…”çµæ§‹ã€å¤§çš„長徑比和邊界效應，處于管內的氣體或液體有著完全ä¸åŒçš„物ç†æ€§èƒ½;æ¤å¤–，碳ç´ç±³ç®¡é‚„有較大的比表é¢ç©ï¼Œèƒ½å¤ å¡«å……å’Œå¸é™„顆粒;ä¸”å…·æœ‰å¾ˆé«˜çš„ç†±ç©©å®šæ€§ï¼Œå› è€Œåœ¨ä½œç‚ºå‚¬åŒ–åŠ‘è¼‰é«”æ–¹é¢æœ‰å¾ˆå¥½çš„應用å‰æ™¯ã€‚
碳ç´ç±³ç®¡ 產å“è¦æ ¼æª¢ç´¢